Inwestycja w tabor
Władze województwa nie mają wątpliwości. Został podpisany największy kontrakt w historii wielkopolskiego samorządu. 553 mln złotych kosztuje dziesięć nowoczesnych pociągów Flirt. Umowa z producentem - firmą Stadler Polska - została zawarta na Dworcu Letnim w Poznaniu w czwartek (12 marca).
- To duże wydarzenie dla Wielkopolski, ponieważ trafią do nas bardzo nowoczesne i przyjazne pasażerom pociągi, sprawdzone już na polskich torach – podkreślił marszałek Marek Woźniak podczas podpisania umowy. - Środki na pojazdy są zabezpieczone w budżecie Województwa Wielkopolskiego, ale mamy nadzieję, że część uda się jeszcze pozyskać z funduszy Unii Europejskiej - dodał.
Marszałek zwrócił uwagę na jeszcze jeden aspekt. Umowa została podpisana na dziesięć pociągów firmy Stadler, których operatorem zostaną Koleje Wielkopolskie.
- Jeśli ten kontrakt zostanie dobrze zrealizowany, istnieje możliwość nabycia kolejnych 10 pojazdów - powiedział marszałek, przyznając, że wtedy wartość zamówienia przekroczyłaby miliard złotych.
Standard na miarę XXI wieku
Nowe pojazdy będą miały minimum 250 miejsc siedzących, w tym maksymalnie 10 miejsc uchylnych oraz minimum 280 miejsc stojących. Maksymalna prędkość eksploatacyjna będzie wynosiła 160 km/h. Wewnątrz pojazdu zostanie zamontowany defibrylator AED. Pomyślano także o udogodnieniach dla osób z niepełnosprawnościami, takimi jak:
- pokładowy system pętli indukcyjnych dla osób słabosłyszących,
- toaleta dla osób na wózkach inwalidzkich z możliwością przewijania niemowląt,
- rampy dla niepełnosprawnych czy numery siedzeń prezentowane przy pomocy wypukłych cyfr i alfabetu Braille'a.
Wydzielone zostaną 2 miejsca na ustawienie wózków inwalidzkich wraz z pasami bezpieczeństwa. W pojazdach zamontowane zostaną również stojaki do przewozu minimum sześciu rowerów. Dla pasażerów zapewniona zostanie informacja w języku polskim, angielskim oraz ukraińskim.
Pociągi będą wyposażone w klimatyzację, gniazdka do ładowania elektroniki, automaty biletowe oraz system zliczania pasażerów. Pudła pociągów mają zostać wykonane z aluminium, a to zredukuje ich masę własną. Zdaniem władz województwa spowodowuje to obniżenie kosztów eksploatacyjnych, a w szczególności zużycie energii elektrycznej.
Flirt znany w kraju i za granicą
Pociągami z rodziny Flirt, produkowane w zakładach Stadlera Siedlcach, jeżdżą podróżni w różnych częściach kraju, ale i za granicą. Są już znane pasażerom kolei samorządowych na Śląsku, Mazowszu i w Łódzkiem. Flirty obsługują również połączenia PKP Intercity.
- Bardzo się cieszymy z otrzymanego zamówienia. Dostarczymy do Wielkopolski innowacyjne pojazdy Flirt najnowszej generacji – nowoczesne, energooszczędne zespoły trakcyjne, sprzedane w ponad 3.000 egzemplarzy do 24 krajów. W Polsce wyprodukowaliśmy już ponad 650 tych pojazdów dla przewoźników z 18 krajów, 127 z nich jeździ po polskich torach. To sprawdzone, komfortowe pociągi regionalne o najwyższej niezawodności - podkreśla Radosław Banach, prezes zarządu Stadler Polska.
W minionym roku w Wielkopolsce kolejami regionalnymi podróżowało ponad 31 milionów pasażerów. Natomiast Koleje Wielkopolskie świętowały niedawno przewiezienie 150 milionów podróżnych. Pierwszy pociąg przewoźnika wyruszył na trasię 1 czerwca 2011 roku.
Obecnie na trasach regionu porusza się 77 pojazdów kolejowych, których właścicielem jest województwo. Wykorzystywany jest też tabor operatorów - osiem pojazdów spółki Koleje Wielkopolskie oraz pociągi, które zapewnia Polregio.
Pojadą na północ, południe, wschód i zachód województwa
Operatorem nowych pociągów Flirt będą Koleje Wielkopolskie. Już wiadomo, które trasy będą obsługiwały. Pojawią się w wielu zakątkach województwa.
Flirtami pojadą podróżni na trasach z Poznania w kierunku Zbąszynka przez Nowy Tomyśl, Mogilna przez Gniezno, Kalisza przez Środę Wielkopolską i Ostrów Wielkopolski, Krzyża przez Wronki. Będą docierały też do Piły przez Rogoźno, do Rawicza przez Leszno oraz Kutna przez Wrześnię, Konin i Kłodawę.
Pierwsze pociągi mają trafić do Wielkopolski w 2028 roku.
