Do zdarzenia doszło 18 marca na drodze krajowej nr 10, gdzie inspektorzy z oddziału w Pile zatrzymali kolumnę składającą się z trzech zespołów pojazdów nienormatywnych. Przejazd odbywał się w asyście dwóch pilotów, co wskazywało na transport ładunków o znacznych gabarytach.
Podczas kontroli sprawdzono dokumentację oraz zezwolenia na przejazd. Przewoźnicy - jak wskazuje inspekcja - posiadali zezwolenia kategorii IV, które dopuszczają przejazd pojazdów o określonych, ściśle ograniczonych parametrach.
Przekroczone dopuszczalne wymiary
Zgodnie z obowiązującymi przepisami dla zezwoleń kategorii IV:
- dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów nie może przekraczać 60 ton,
- maksymalna wysokość wynosi 4,3 metra,
- maksymalna szerokość to 3,4 metra.
Jak zwykle w takich przypadkach - inspektorzy przeprowadzili szczegółowe pomiary masy, szerokości oraz wysokości pojazdów wraz z ładunkiem. W każdym z trzech przypadków stwierdzono przekroczenia parametrów - przede wszystkim wysokość zestawów przekraczała 4,5 metra, czyli znacznie powyżej dopuszczalnej normy.
Powinno być zezwolenie kategorii V
Takie parametry oznaczają, że przejazd powinien odbywać się na podstawie zezwolenia kategorii V, przewidzianego dla największych i najbardziej wymagających transportów ponadnormatywnych.
Inspektorzy stwierdzili naruszenia dotyczące jednocześnie:
- masy całkowitej,
- długości,
- szerokości,
- wysokości zespołów pojazdów wraz z ładunkiem.
W praktyce oznaczało to brak właściwego zezwolenia na przejazd.
Wszystkie trzy zestawy zostały skierowane na parking i nie mogły kontynuować jazdy do czasu uzyskania odpowiednich zezwoleń. WITD informuje, że wobec przewoźnika wszczęte zostaną postępowania administracyjne. Łączna wysokość kar może wynieść 78 000 zł.
Dlaczego takie naruszenia są niebezpieczne?
Eksperci podkreślają, że transport ponadnormatywny wymaga szczególnej kontroli, ponieważ nawet niewielkie przekroczenie parametrów może prowadzić do poważnych konsekwencji.
Największe zagrożenia to:
- uszkodzenia wiaduktów i infrastruktury drogowej,
- ryzyko zahaczenia o linie energetyczne lub konstrukcje nad jezdnią,
- ograniczona stabilność pojazdu przy dużej wysokości ładunku,
- utrudnienia w ruchu i zwiększone ryzyko kolizji.
Wysokość powyżej 4,5 metra szczególnie zwiększa ryzyko kontaktu z infrastrukturą drogową, która w wielu miejscach projektowana jest pod standardowe dopuszczalne parametry.
Przypomnienie zasad dla transportów ponadnormatywnych
Przepisy jasno określają, że:
- przewoźnik musi posiadać zezwolenie odpowiadające rzeczywistym parametrom pojazdu i ładunku,
- pilotaż nie zastępuje właściwego zezwolenia,
- każde przekroczenie parametrów wymaga zmiany kategorii zezwolenia przed rozpoczęciem przejazdu,
- kontrola może zakończyć się natychmiastowym zatrzymaniem transportu.
Inspekcja Transportu Drogowego przypomina, że prawidłowe planowanie przejazdu ponadnormatywnego jest kluczowe nie tylko z punktu widzenia przepisów, ale przede wszystkim bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.