Budowa nowej przeprawy kosztowała 14,2 mln zł. Aż 10 mln zł z tej kwoty stanowiło dofinansowanie unijne. Pozostałe koszty samorządy podzieliły po równo – zarówno Poznań, jak i Czerwonak przeznaczyły na ten cel po około 2,16 mln zł.
Przeprawa otwiera drogę do Puszczy Zielonki
Warto zaznaczyć, że to kolejna przeprawa, która połączyła gminę Czerwonak z Poznaniem. W połowie 2023 roku otwarta została kładka w Owińskach. Władze miasta mają nadzieję, że kładka pieszo-rowerowa w Czerwonaku może stać się – podobnie jak ta w Owińskach – nową atrakcją turystyczną, ponieważ obie stanowią „bramę” do Puszczy Zielonki.
Przeprawa, która została otwarta 3 lata temu ułatwiła dostęp m.in. do takich atrakcji jak: dąb Bartek, kąpielisko Akwen Tropicana, unikatowy Park Orientacji Przestrzennej i Biblioteka Zapachów oraz do zabudowań pocysterskich. Z kolei dzięki nowej przeprawie zlokalizowanej przy Akwenie Marina łatwiej i szybciej będzie można się dostać na przykład do wieży na Dziewiczej Górze, na Uroczysko Maruszka, czy do Arboretum Leśnego w Zielonce.
Przeprawa nie koliduje z żeglownością rzeki
Nowa przeprawa ma konstrukcję łukową o klasycznym kształcie. Łączna długość nowej infrastruktury rowerowej wynosi 524 metry, z czego sama kładka ma 154 metry długości i 4 metry szerokości. Wysokość nad taflą Warty wynosi 4,53 metra, co jak podkresla poznański magistrat nie koliduje z żeglownością rzeki. W ramach inwestycji wykonano również ścieżki po stronie Poznania i Czerwonaka, które mają zapewnić wygodny dojazd do przeprawy.
Komentarze (0)