Oficjalnie nazwę „Maluch” Fiat 126p - bo pod takim oznaczeniem produkowano go w naszych fabrykach - przyjął bardzo późno, bo dopiero w styczniu 1997 roku.

"Maluch" ceniony za cenę, prostotę konstrukcji i możliwość samodzielnej naprawy

Choć niemiłosiernie krytykowany za słabe osiągi, niską skuteczność hamulców i niewielką przestrzeń użyteczną, jeszcze w połowie w latach 90. był najlepiej sprzedającym się autem wśród Polaków. „Malucha” lub obraźliwie „kaszlaka”, jak przezywano 24-konne auto (z racji charakterystycznego „kaszlenia” przy odpalaniu silnika i jego pracy) chwalono przede wszystkim za cenę, prostotę konstrukcji i możliwość samodzielnej naprawy. Tu można by przytoczyć choćby słynne opowieści o pończosze zakładanej zamiast paska klinowego czy możliwości wyciągnięcia silnika z ramy w ciągu 10 minut.

Jednak wszystko to melodia przeszłości, gdyż obecnie fiat 126p jest towarem wysoce poszukiwanym. Już nie znajdziecie egzemplarza oddanego na złomowisko, jak to się często zdarzało w poprzedniej dekadzie. Wiele osób - zarówno kobiety, jak i mężczyzni - odwraca się na ulicy, szczególnie dużych miast słysząc charakterystyczny warkot, no dobrze... "kaszlenie" silnika. Zwłaszcza młodzież spogląda z zaciekawieniem, bo większość nie miała nigdy okazji zasiąść "za sterami" auta stającego się powoli prawdziwym polskim oldtimerem.

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU POD ZDJĘCIEM - KLIKNIJ w GRAFIKĘ, żeby ZOBACZYĆ FOTOREPORTAŻ

Kilka ciekawostek dotyczących „Malucha”

Ostatnie wyprodukowane egzemplarze w zakładach Fiat Auto Poland w Bielsku-Białej należały do serii „Happy End” i powstały w liczbie 1000 sztuk (500 czerwonych i 500 żółtych). Ten z numerem 1000 znajduje się w Muzeum Fiata w Turynie.
Najbardziej popularnym oponami w rozmiarze "12", polecanymi właśnie do fiata 126p, jest Dębica Passio (zdobycie „zimówek” Dębica Frigo graniczy z cudem). Co ciekawe, indeks do tej opony przewiduje możliwość poruszania się z prędkością do 190 km/h.
Być może wspomnianą wcześniej prędkość byłby w stanie osiągnąć fiat 126R, który na 6. Moto Show w Ełku w 2015 roku przyspieszał do „setki” w nieco ponad 4 sekundy. Był jednym z najszybszych i najgłośniejszych aut biorących udział w tamtejszych wyścigach na 1/4 mili (zasługa silnika i wagi wynoszącej około 800 kg).
Oprócz wersji cabrio, pick-up, kombi powstały także „Maluchy” w wersji z pługiem śnieżnym oraz wojskowej jako... pojazd gąsienicowy.
Podobno najwięcej „Polaquito”, takim sympatycznym przezwiskiem ochrzcili samochód mieszkańcy "mekki" dla starych aut, jeździ na Kubie (niektórzy podają, że po wyspiarskich drogach porusza się nawet 50 - 60 tysięcy "Maluchów").

KLIKNIJ w GRAFIKĘ, żeby ZOBACZYĆ FOTOREPORTAŻ

PGS (1)

Kiedyś "kaszlak", dzisiaj obiekt zazdrości